雪と103系　

雪が降った。
昼からだらだらと東佐野に出かける。103系を撮るためだ。

2011/02/11 和泉橋本〜東佐野

普通列車は1時間に6本のペース。そのほぼすべてが103系で運用される阪和線。
全長60km余りにひしめくスカイブルーの車体はシンボルとともにマスコットでもあった。
ダイヤ改正で大幅な削減が発表され、日中の鳳以南の運用が絶望的に。
雪とともに103系が見れるのはこれが最後とばかしに次々にやってくる被写体を収めた。

2011/02/11 和泉橋本〜東佐野

以前に比べるとバリエーションは大幅に減り、つまらなくなっている。
それでも、グローブ型ベンチレーターを乗っけた大幅な体質改善を行っていない車両が数多く残っている。

2011/02/11　和泉橋本〜東佐野

全車N40更新でまとめられた103系。元々は環状線にいたものを組み換えたようだ。

2011/02/11　和泉橋本〜東佐野

Mc2502。阪和線でも人気の高い黒Hゴム＋サハ付きの編成だ。

2011/02/11　和泉橋本〜東佐野

線路際の雪が融けてきたので移動。雪原の中を走る。

2011/02/11　和泉橋本〜東佐野

編成は4両が多いようだ。

2011/02/11 和泉橋本〜東佐野

ついにやってきた編成はクハ103-1、-2コンビ。
阪和線に残存する、いや、103系の中で最も早く作られた先頭車コンビ。
元々は関東地方で走っていたが、国鉄時代に大阪にやってきた。なぜか生き残っている。

2011/02/11　和泉橋本〜東佐野

再び降る雪。月曜日の午後に積もったそれは、きっと日曜日の朝も見れるだろう。
朝、山中渓へ向かった。

2011/02/15　山中渓駅

朝に存在する希少な4連快速。

2011/02/15　山中渓駅

この時間は普通列車もそんなに多くはない。快速列車がバンバン通過していく。

2011/02/15　山中渓駅

103系の運用が大多数を占める区間快速。

2011/02/15　山中渓駅

そして、メインの8連快速。

2011/02/15　山中渓駅

東海道線から流れてきた30Nの編成。

2011/02/15　山中渓駅

先ほど快速で下って行った編成。

2011/02/15　山中渓駅

113系の快速が行ったので、とりあえずこれで帰還。

2011/02/15　山中渓駅